Fisker Ohne Cloud-SDV: Teurer Schrott Verhindert

muazhan

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Post on Oct 24, 2024

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Fisker ohne Cloud-SDV: Teurer Schrott verhindert

Der amerikanische Elektroauto-Hersteller Fisker hat mit dem Ocean einen vielversprechenden SUV auf den Markt gebracht. Doch die Vision vom "schlanken" Fahrzeug ohne Cloud-basiertes Software-Defined Vehicle (SDV) könnte sich als teurer Fehler erweisen.

Das Problem mit dem "Schrott"

Fisker setzt auf eine traditionelle Fahrzeugarchitektur, die sich stark von den neuesten Trends abhebt. Während viele Hersteller auf Cloud-basierte Systeme setzen, die Software-Updates und neue Funktionen ermöglichen, hält Fisker am "alten" Weg fest. Das hat jedoch einige schwerwiegende Nachteile:

• Hohe Kosten: Die Entwicklung und Wartung einer eigenen Software-Plattform ist teuer und komplex. Fisker muss erhebliche Ressourcen in die Entwicklung und Pflege seiner Software investieren, während Konkurrenten auf etablierte Cloud-Lösungen zurückgreifen können.
• Eingeschränkte Funktionalität: Ohne Cloud-Anbindung ist es schwierig, neue Funktionen und Verbesserungen nachträglich hinzuzufügen. Das bedeutet, dass der Ocean in Zukunft möglicherweise weniger attraktiv gegenüber Konkurrenten mit fortschrittlicheren Software-Features sein wird.
• Wartungsaufwand: Die Wartung und Aktualisierung der Software in einem traditionellen Fahrzeug ist aufwändiger und teurer als bei Cloud-basierten Systemen. Fisker muss seine Kunden mit regelmäßigen Werkstattbesuchen belasten, um Updates zu installieren, während bei Cloud-Lösungen Updates "over the air" erfolgen können.

Die Vorteile der Cloud-basierten Software

Ein Cloud-basiertes SDV bietet eine Vielzahl von Vorteilen, die für Autohersteller und Kunden gleichermaßen relevant sind:

• Geringere Entwicklungskosten: Autohersteller können auf etablierte Cloud-Plattformen zurückgreifen und müssen keine eigene Software-Infrastruktur entwickeln und pflegen.
• Schnellere Updates: Neue Funktionen und Software-Verbesserungen können "over the air" bereitgestellt werden, was eine schnelle und kostengünstige Anpassung des Fahrzeugs ermöglicht.
• Personalisierung: Cloud-basierte Systeme ermöglichen eine höhere Personalisierung, da Nutzer ihre Fahrzeuge nach ihren eigenen Bedürfnissen konfigurieren können.
• Stetige Verbesserung: Durch die Möglichkeit, Software-Updates "over the air" bereitzustellen, können Fahrzeuge stetig verbessert und mit neuen Features ausgestattet werden.

Der Preis für "Schlankheit"

Fisker setzt auf eine Strategie, die zwar zunächst günstiger erscheint, langfristig jedoch teuer werden könnte. Die Entscheidung, auf eine Cloud-basierte SDV-Architektur zu verzichten, könnte sich für den Hersteller und seine Kunden als ein teurer Fehler erweisen. Die Konkurrenz schläft nicht und entwickelt ständig neue Technologien und Software-Lösungen, die den Ocean in Zukunft weniger attraktiv machen könnten.

Fazit

Fisker's Entscheidung, ohne Cloud-SDV zu fahren, ist riskant und könnte sich langfristig als Nachteil erweisen. Die Entwicklung eigener Software-Plattformen ist teuer und komplex, und die mangelnde Flexibilität in der Software-Entwicklung könnte den Ocean weniger wettbewerbsfähig machen. Es bleibt abzuwarten, ob Fisker seine Strategie rechtfertigen kann oder ob die "Schlankheit" zu einem teuren Fehler führt.